Еженедельный обзор авторынка (1–7 июля 2024 г.)

1. Обзор авторынка на этой неделе

Легковые автомобили: С 1 по 7 июля розничные продажи легковых автомобилей достигли 274 000 единиц, что на 6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 9% больше по сравнению с предыдущим месяцем. Совокупный объем розничных продаж с начала года достиг 10 114 000 единиц, что на 3% больше, чем в прошлом году. С 1 по 7 июля оптовая продажа производителей легковых автомобилей по стране составила 195 000 единиц, что на 26% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 21% меньше по сравнению с предыдущим месяцем. Совокупный оптовый объем продаж с начала года достиг 11 947 000 единиц, что на 5% больше, чем в прошлом году.

Новая энергия: С 1 по 7 июля розничные продажи легковых автомобилей на новой энергии достигли 130 000 единиц, что на 37% больше, чем за тот же период прошлого года, и на 3% больше, чем в предыдущем месяце. Совокупный объем розничных продаж с начала года достиг 4 243 000 единиц, что на 33% больше, чем в прошлом году. С 1 по 7 июля оптовая продажа новой энергии производителями легковых автомобилей по всей стране составила 111 000 единиц, что на 24% больше, чем за тот же период прошлого года, и на 20% меньше, чем в предыдущем месяце. Совокупный оптовый объем продаж с начала года достиг 4 731 000 единиц, что на 30% больше, чем в прошлом году.

2. Уверенный старт розничной торговли на национальном рынке легковых автомобилей в июле 2024 года.

В течение первой недели июля ежедневные розничные продажи легковых автомобилей в среднем составили 39 000 единиц, что на 6% больше, чем за тот же период прошлого года, и на 9% больше, чем в предыдущем месяце.

С 1 по 7 июля розничные продажи на рынке легковых автомобилей достигли 274 000 единиц, что на 6% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 9% больше, чем в предыдущем месяце. Совокупный объем розничных продаж с начала года достиг 10 114 000 единиц, что на 3% больше, чем в прошлом году.

Летний авторынок в межсезонье уже не такой неспокойный, как раньше: розничные продажи в июле с 2014 по 2019 год составляли в среднем 6,9% от общего годового объема, тогда как с 2020 по 2023 год средний показатель составлял 8,4%. от общего годового объема, причем в 2023 году доля достигнет более высокой доли - 8,8%. По мере роста популярности частных автомобилей и быстрого роста умных электромобилей владельцы автомобилей с большим энтузиазмом относятся к недорогим путешествиям и развлечениям, а спрос на покупку автомобилей, обусловленный политикой субсидирования обновления лома частных автомобилей, продолжает ускоряться, что делает покупку автомобилей замена является хорошим выбором для некоторых семей, что способствует высвобождению потребительского потенциала жителей.

3. Слабый старт продаж национальных производителей легковых автомобилей в июле 2024 года.

В течение первой недели июля средняя ежедневная оптовая продажа составила 28 000 единиц, что на 26% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 21% меньше по сравнению с предыдущим месяцем.

С 1 по 7 июля общенациональный оптовый объем продаж легковых автомобилей составил 195 000 единиц, что на 26% меньше, чем за тот же период прошлого года, и на 21% меньше, чем в предыдущем месяце. Совокупный оптовый объем продаж с начала года достиг 11 947 000 единиц, что на 5% больше, чем в прошлом году.

В июле этого года 23 рабочих дня, что на два больше, чем 21 рабочий день в прошлом году, что способствует стабильной тенденции продаж и производства в июле. В условиях структурной дифференциации роста автомобильного рынка некоторые компании имеют большие мощности для традиционных транспортных средств, работающих на топливе, и сокращение запасов очевидно под давлением сокращения рынка транспортных средств, работающих на топливе. Оптовый тренд авторынка в начале июля слабый.

Сильные рекламные акции в первой половине года нарушили нормальную ценовую тенденцию на автомобильном рынке, и конечной цене требуется некоторое время, чтобы адаптироваться. Кроме того, сильная рекламная сила во втором квартале оказывает влияние овердрафта потребления на клиентов, приобретающих автомобили во второй половине года, и эффект обмена объема на цену в июле может быть ослаблен. Автомобильные компании в сочетании с результатами первого полугодия также оптимизируют и скорректируют рыночные ожидания, структуру продукта и ритм листинга и могут войти в период накопления.

4. Доля Китая на мировом автомобильном рынке достигла 33% в мае 2024 года.

В мае 2024 года мировые продажи автомобилей достигли 7,27 млн единиц, что на 1% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и увеличилось на 4% по сравнению с предыдущим месяцем. В мае 2024 года он все еще на 10% ниже пика мая 2018 года, на среднем уровне предыдущих лет. С января по май 2024 года объем продаж составил 35,66 млн единиц, что на 3% больше, чем в прошлом году. В мае 2024 года доля китайских автокомпаний в мире составила 33%.

С глобальной точки зрения, китайский автомобильный рынок продемонстрировал сильное восстановление в 2024 году, при этом BYD, Geely Automobile, Changan Automobile и другие китайские автомобильные компании продемонстрировали наиболее заметный эффект восстановления, в то время как показатели азиатских групп, представленных Toyota и Kia, все еще беден. Международная нехватка чипов за последние два года оказала относительно небольшое влияние на китайский автомобильный рынок, но вместо этого способствовала высоким показателям китайского экспорта автомобилей, устраняя огромные пробелы в спросе и предложении на международном рынке и получая редкую возможность развития. Поскольку это высокомонополизированная отрасль, такая как производство автомобильных чипов, такое ужесточение предложения откроет значительные возможности для роста цепочки поставок в Китае и недавнего быстрого развития новой энергетики, при этом китайские независимые автомобильные компании демонстрируют сильную тенденцию.

5. Доля Китая на мировом рынке транспортных средств на новых источниках энергии достигла 64% с января по май 2024 года.

С января по май 2024 года мировые продажи автомобилей достигли 35,66 миллиона единиц, а автомобилей на новых источниках энергии — 5,85 миллиона единиц. Доля транспортных средств на новых источниках энергии с января по май 2024 года достигла 16,4%, из них чистые электромобили составили 10,8%, подключаемые гибриды достигли 5,6% от доли автомобилей, гибридные двигатели составили 6,3%, а доля нефти -электрический гибрид увеличился.

В мае 2024 года мировые продажи легковых автомобилей на новых источниках энергии достигли 1,32 миллиона единиц, что на 20% больше, чем в прошлом году, и на 11% больше, чем в месяце. С января по май мировые продажи легковых автомобилей на новых источниках энергии достигли 5,67 миллиона единиц, что на 21% больше, чем в прошлом году. В этом году продажи легковых автомобилей на новых источниках энергии в Европе с января по май достигли 1,1 миллиона единиц с темпом роста 3%, а продажи легковых автомобилей на новых источниках энергии в Северной Америке достигли 670 000 единиц с темпом роста 12%. На фоне увеличения поставок топливных автомобилей показатели новой энергетики в Европе и Америке находятся на среднем уровне. Поскольку рост новой энергетики в Европе и Америке замедлился,