Ценовая война в автомобильной отрасли замедляется? Уровень проникновения транспортных средств на новых источниках энергии L2 достиг 54%
Jul 03, 2024
Введение
Благодаря реализации национальной политики, такой как «обмен новыми», на фоне отраслевого фона, где движение и голос автомобильного рынка «резонируют», рынок новых энергетических транспортных средств также открыл «красный май», поскольку оба года - рост в годовом и месячном исчислении. Восстановление продаж на рынке сложно скрыть проблемы, с которыми сталкиваются автомобильные компании. Непрерывная «ценовая война» усилила конкуренцию в отрасли, а введение карательных пошлин со стороны ЕС и других стран вызвало беспокойство по поводу дороги для зарубежных автомобилей.
Продолжать ли «скользящие цены» или «скользящую стоимость» — это проблема, которую автомобильным компаниям необходимо тщательно взвесить. В новом витке технологического развития интеллектуальных транспортных средств большие модели искусственного интеллекта, «сквозное» автономное вождение, твердотельные аккумуляторы и другие технические направления, похоже, достигли «переломного момента», и технологические изменения принесут новые возможности развития. В рамках конкурсной темы «новое, умное, сотрудничество и объем» можно выбрать, по крайней мере, первые три ключевых пункта.
Описание данных:
Чтобы получить полный отчет, подпишитесь на нашу общедоступную учетную запись и ответьте «Smart Electric Vehicle».
Пострадавшие от постоянного воздействия «ценовой войны», потребители вынуждены ждать и наблюдать за настроениями. Розничные продажи легковых автомобилей в мае составили 1,71 млн машин, что ниже уровня прошлого года на 1,9% и роста к месяцу на 11,4%. Однако рынок новых энергетических транспортных средств сохранил динамику роста. В мае розничные продажи легковых автомобилей на новых источниках энергии составили 804 000 автомобилей, увеличившись в годовом исчислении на 38,5% и в месячном исчислении на 18,7%. Уровень проникновения новой энергии достиг 47,0%, что на 3,1 процентных пункта больше, чем в апреле, и на 14 процентных пунктов больше, чем за тот же период прошлого года, что действительно обеспечивает баланс с традиционными энергетическими транспортными средствами и выходит на новый уровень развития.
Энтузиазм по поводу нового потребления энергии, стимулируемый «политикой + рынком», в некоторой степени сжал рынок топливных автомобилей. В то же время введение ЕС карательных пошлин на китайские электромобили бросило тень на бурно развивающуюся волну экспорта автомобилей, а будущее развитие автомобильного рынка по-прежнему имеет множество переменных.
Глядя на серию автомобилей, Qin PLUS, которая первой нажала «клавишу ускорения» ценовой войны, выиграла чемпионат по продажам с общим ежемесячным объемом продаж 48 668 подключаемых и чисто электрических моделей. Объем поставок Model Y восстановился: месячный рост продаж составил 51,7%, заняв второе место в списке продаж новых энергоносителей.
Продажи BYD в мае превысили 330 000 автомобилей, что стало сильным стимулом для достижения годовой цели. Помимо Qin PLUS, в десятку лучших по продажам входят также Hai'ou, Song PLUS New Energy, Destroyer 05, Yuan PLUS, Song Pro New Energy, Han и другие семь серий. AION Y и AION S из Aion заняли девятое и десятое места соответственно. Другие серии с продажами, превышающими 15 000 автомобилей, включают Wenjie M9, Hongguang MINIEV и Tesla Model 3.
Продажи умных электромобилей в мае выросли на 21,2% по сравнению с предыдущим месяцем, достигнув 434 000 автомобилей. Что касается типа энергии, продажи умных электромобилей, которые упали в прошлом месяце, восстановились в этом месяце, что представлено ростом продаж Tesla Model Y, Model 3, Zeekr 001, Xiaomi SU7, NIO ES6 и т. д. Соответственно, хотя продажи Количество подключаемых гибридных моделей также увеличилось, их доля упала на 3,5 процентных пункта, что составляет 27,9% продаж умных электромобилей. Причина в том, что, хотя продажи подключаемых гибридных моделей, представленных BYD, выросли, отчасти это связано с продвижением стратегий снижения цен, и эта часть развивающегося рынка не чувствительна к высокой добавленной стоимости, которую приносит интеллект.
Доля внимания новой энергетике в мае снижалась два месяца подряд, при этом доля внимания новой энергетике упала до 55,6%. С одной стороны, это связано с начавшейся в начале этого года «ценовой войной» на авторынке, которая в мае замедлилась; с другой стороны, внимание к популярным моделям, таким как Xiaomi SU7, также снизилось. Доля внимания умных электромобилей также упала до 65,7% после достижения исторического максимума в 68,1% в прошлом месяце.
На общем рынке новой энергетики доля внимания новых силовых брендов Китая и основных брендов увеличилась на 4,4 процентных пункта в годовом исчислении. Доля внимания новых силовых брендов снизилась на 3,2 процентных пункта в месячном исчислении до 19,2%.
Всего в мае было запущено 127 новых энергетических автомобилей, при этом количество запусков увеличилось на 67,1% в годовом исчислении и снизилось на 39,8% в месячном исчислении. Уровень интеллектуальной конфигурации новых автомобилей, выпущенных в мае, также значительно снизился: в общей сложности был выпущен 61 новый интеллектуальный автомобиль, что составляет 48,0%.
Уровень интеллектуальной конфигурации новых моделей автомобилей, выпущенных в мае, составляет 48,0%, а общий уровень интеллектуальной конфигурации снизился. В дополнение к высокой скорости настройки автомобильной сети в качестве базовой интеллектуальной конфигурации, скорость настройки других интеллектуальных проектов значительно снизилась. Снижение уровня интеллектуальной конфигурации новых моделей является обычным колебанием и не отражает общую тенденцию.
«Ценовая война» на авторынке в мае замедляется, а общее снижение котировок автомобилей по-прежнему превышает рост. В пятерку крупнейших серий автомобилей по взвешенному росту отпускной цены на рынке умных электромобилей входят: Wuling Starlight, Ora Good Cat, Geely Geometry A, Geely Geometry G6 и Taycan.
Среди внедорожников пятерка лучших серий автомобилей