BYD «захватывает плацдарм» на Кубке Европы, китайские автопроизводители дружат со спортом
Jun 21, 2024
В самом разгаре Кубок Европы 2024 года, известный как «Маленький чемпионат мира», представляющий собой вершину мирового футбола и привлекающий внимание футбольных болельщиков со всего мира. Этот страстный спортивный праздник не только приносит бесконечную радость и славу болельщикам, но и служит отличной сценой для брендов, чтобы продемонстрировать свою силу и обаяние.
Примечательно, что Кубок Европы привлек к участию китайские бренды, в том числе BYD, которая закрепила за собой позицию официального спонсора Кубка Европы. Фраза «Китайские иероглифы побеждают Кубок европейских чемпионов» также возглавила список поиска, а «китайский контент» установил рекорд и, несомненно, стал изюминкой этого розыгрыша Кубка европейских чемпионов.
Сообщается, что BYD сменил традиционного автомобильного гиганта Volkswagen в качестве официального партнера Кубка Европы 2024 года. Это особенно примечательно, поскольку Германия, принимающая Кубок европейских чемпионов, стала свидетелем того, как BYD вошла в историю, став первым китайским автомобильным брендом, выступившим в качестве официального автомобильного спонсора самого высокого уровня с момента проведения Кубка европейских чемпионов в 1958 году. Для Кубка Европы 2024 года не разглашается, по приблизительным оценкам, сумма каждого спонсора составляет не менее 40-50 миллионов евро, исходя из прошлых данных.
Во время Кубка Европы 2024 года BYD не только повышает узнаваемость бренда за счет рекламы, но и предоставляет услуги экологически чистого туризма в качестве официального средства проведения мероприятия. Кроме того, BYD демонстрирует несколько моделей на площадках соревнований и официальных фан-площадках, обеспечивая контакт с европейскими потребителями на нулевом расстоянии.
Поскольку китайские производители автомобилей ускоряют свое размещение и продажи на европейском рынке, создание хорошего имиджа бренда становится особенно важным. Поэтому китайские автопроизводители обратили свое внимание на сферу спорта, используя инвестиции и спонсорство различных спортивных мероприятий для продвижения бренда, укрепления связи и взаимодействия с мировыми потребителями.
Перед началом Кубка европейских чемпионов культовая фигура английской футбольной команды, капитан «Манчестер Сити» Кайл Уокер разместил в социальных сетях фотографию с моделью BYD Seal, вызвав всеобщее внимание.
Кроме того, сообщается, что Chery Automobile претендует на должность спонсора футбольного клуба «Челси» в следующем сезоне со спонсорским взносом в размере 15 миллионов фунтов стерлингов в год.
В марте этого года MG объявила, что стала главным спонсором Фестиваля скорости в Гудвуде — мероприятия, которое ежегодно собирает автолюбителей, производителей и гонщиков со всего мира, привлекая внимание мировой аудитории.
В феврале Zeekr стал партнером пилота Формулы-1 Чжоу Гуаньюя, который стал главным специалистом по контролю нового Zeekr 001. Ранее пилот Формулы-1 Кими Райкконен занимал должность главного консультанта Zeekr по производительности.
Более того, многие шинные компании вошли в футбольную индустрию, став спонсорами крупных соревнований или спонсируя всемирно известные команды и клубы, демонстрируя силу Китая на страстных футбольных мероприятиях. Например, Zhongce Rubber стала глобальным официальным партнером по шинам клуба «Арсенал» английской Премьер-лиги, а Linglong Tyres стала партнером клуба «Вольфсбург» Бундеслиги и «Ювентуса» серии А.
Недавно, будучи глобальным спонсором футбольного клуба «Вольфсбург» высшего уровня, компания Linglong Tyres объявила о продлении трехлетнего контракта с клубом.
Автомобильные бренды всегда были основной силой спортивного маркетинга. Тем не менее, среди партнеров автомобильной категории на международных мероприятиях ранее доминировали международные автомобильные бренды, такие как сотрудничество Toyota с МОК и сотрудничество Hyundai с ФИФА.
Это связано с тем, что аудитория спортивных мероприятий обширна, охватывая все возрасты и социальные слои. Широкая аудитория позволяет автомобильным компаниям охватить более широкий круг потенциальных потребителей посредством спортивного маркетинга, расширяя влияние бренда. Будь то футбол, баскетбол или автогонки, эти популярные виды спорта могут найти широкий резонанс. Ожидается, что посредством спонсорства спортивных мероприятий или дальнейшего спортивного маркетинга он поможет китайским автомобильным компаниям преодолеть культурные различия и установить более тесные эмоциональные связи с местными потребителями.
В настоящее время экспорт китайских автомобилей в Европу сталкивается с беспрецедентными проблемами. 12 июня Европейская комиссия объявила, что, если переговоры с Китаем не приведут к эффективному решению, с 4 июля на импорт электромобилей из Китая будет введена временная компенсационная пошлина.
Среди них BYD, Geely и SAIC Motor столкнутся с тарифами в размере 17,4%, 20% и 38,1% соответственно. Другие китайские автомобильные компании, которые активно сотрудничают со расследованием ЕС, будут облагаться средним тарифом в размере 21%, а те, кто не будет активно сотрудничать, будут облагаться единым тарифом в размере 38,1%.
Падение «тарифной палки» неизбежно повлияет на развитие китайских автомобильных компаний в Европе. На этом фоне для снижения воздействия и дальнейшего увеличения продаж решающее значение имеет укрепление влияния бренда. Китайские автомобильные компании, интегрируя свой бренд с местной культурой посредством спортивного маркетинга и других средств, европейские потребители могут более непосредственно ощутить очарование китайских брендов.
Многие китайские автомобильные компании начали активизировать усилия по продвижению своих брендов на европейском рынке. Они сотрудничают с местными европейскими спортивными и культурными мероприятиями, сочетая имидж бренда с европейской культурой, чтобы привлечь больше внимания европейских потребителей. Кроме того, китайские автомобильные компании также уделяют особое внимание построению системы послепродажного обслуживания на европейском рынке, обеспечивая высококачественное послепродажное обслуживание для повышения доверия потребителей к бренду.
Стоит отметить, что Европа является оплотом авторитетных автомобильных компаний, таких как Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi и Porsche, и многие европейские потребители не знакомы с иностранными автомобильными брендами. Однако ожидается, что ведущее развитие китайской автомобильной электрификации проложит новый путь для китайских автомобильных компаний на европейском рынке.
По данным JATO Dynamics: В 2023 году на европейском рынке количество зарегистрированных китайских автомобильных марок составило 323 000 единиц, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил до 79%, с долей рынка 2,6%. Среди них MG продала более 230 000 единиц, что составляет почти 72% объема экспорта в Европу, что свидетельствует о признании MG европейскими пользователями.
Являясь лидером автомобильной промышленности Китая на новых источниках энергии, BYD также имеет такую же возможность проявить себя на поле Кубка Европы, позволяя большему количеству зарубежных потребителей понять и признать преимущества китайских автомобильных брендов на новых источниках энергии.
Americ Energy (CHINA) Co., Ltd. специализируется на импорте и экспорте автомобилей и автозапчастей, выступая в качестве комплексной платформы автосервиса, которая предоставляет услуги по всей цепочке автомобильной промышленности. Мы занимаемся внешней торговлей, автофинансированием, лизингом автомобилей, зарубежным импортом и экспортом, логистикой и транспортным бизнесом. Используя новую модель, мы стремимся создать комплексного поставщика услуг, объединяющего клиентов, капитал и транспортные средства как внутри страны, так и за рубежом.
Наши преимущества включают в себя:
Контактная информация:
© 2024 Americ Enegy (China) Co.,Ltd. Все права защищены .
IPv6 ПОДДЕРЖИВАЕМАЯ СЕТЬ
