Дальнейшее повышение технического уровня автомобилей с увеличенным запасом хода

В настоящее время потребители на рынке отдают предпочтение автомобилям с увеличенным запасом хода. Помимо таких брендов, как Li и Aion, выпускающих несколько популярных моделей, автомобильные компании, такие как Changan, Dongfeng и GAC, также ускоряют выпуск моделей с расширенным ассортиментом. Автор уже много лет выступает за автомобили с увеличенным запасом хода. Теперь, радуясь за них, я также считаю, что если автомобили с увеличенным запасом хода хотят развиваться дальше, им все равно нужно продолжать усердно работать на техническом уровне.

1. Оптимизация расширителя запаса хода для повышения топливной эффективности.

1. Поднимите расширитель диапазона на максимальный уровень

Транспортные средства с увеличенным запасом хода обладают хорошим энергосберегающим эффектом, поскольку они совмещают в себе питание от аккумуляторной батареи и бортовую генерацию энергии параллельно, полностью используя преимущества обоих и компенсируя их недостатки. При параллельном использовании аккумуляторов энергосберегающий эффект расширителя запаса хода достигается за счет следующих трех аспектов: во-первых, использование двигателя малого объема; во-вторых, двигатель использует цикл Аткинсона, работающий при постоянной мощности, с регулировкой скорости в диапазоне максимального термического КПД (наилучшая точка расхода топлива); в-третьих, аккумулятор регулирует различную мощность, необходимую для разных дорожных условий и скорости движения, и аккумулятор восстанавливает энергию при торможении.

Некоторые люди предполагают, что расширитель запаса хода не должен быть главным героем автомобиля с увеличенным запасом хода, а его самая большая роль - это просто «банк питания». Автор полагает, что данная точка зрения является однобокой. Напротив, главная роль расширителя запаса хода должна быть полностью оценена, тщательно изучена, разумно спроектирована и тщательно обработана, чтобы довести расширитель запаса хода до максимального уровня, закладывая основу для энергосбережения транспортных средств и сокращения выбросов.

2. Мощность двигателя должна быть разумной.

Согласно техническому маршруту параллельного электропитания от аккумулятора и бортовой выработки энергии, разная мощность, необходимая для разных дорожных условий и скоростей движения, регулируется аккумулятором. При движении в гору или ускорении аккумулятор дополняет мощность генератора, а при спуске или замедлении аккумулятор получает избыточную электрическую энергию. Таким образом, объем двигателя автомобиля с увеличенным запасом хода может быть значительно уменьшен по сравнению с транспортными средствами с таким же уровнем топлива, тем самым снижая вес, а коэффициент «двойного уменьшения» позволяет транспортному средству с увеличенным запасом хода экономить много топлива и снижать вредные газовые выбросы.

3. Откажитесь от мощного последователя

Некоторые автомобили с увеличенным запасом хода теперь полагаются на так называемый «повторитель мощности» для управления выходной мощностью двигателя в соответствии с потребностями различных дорожных условий и скоростей движения. Очевидно, что при этом не используется основное преимущество увеличенного запаса хода «параллельная работа от аккумуляторной батареи и бортовой генерации энергии», и по сравнению с транспортными средствами с тем же уровнем топлива уровень экономии топлива трудно превысить 20%. Поэтому автор предлагает, чтобы те компании, производящие автомобили с увеличенным запасом хода, которые все еще используют «силовой повторитель», должны как можно скорее отказаться от этого метода, серьезно подумать о принятии правильной стратегии управления и повысить уровень экономии топлива.

4. Улучшите тепловую эффективность двигателя.

Двигатель использует цикл Аткинсона и безнаддувный, что не только упрощает конструкцию и снижает затраты, но и позволяет выбирать наиболее эффективную скорость для работы в фиксированных условиях, при этом двигатель может иметь тепловой КПД около 45%. Теплотворная способность бензина составляет 44 000 кДж/кг, 1 кг бензина может генерировать 5,5 кВтч электроэнергии (или 1 литр бензина может генерировать до 4,3 кВтч электроэнергии). Таким образом, электроэнергии, вырабатываемой из 3 литров бензина, достаточно компактному автомобилю, чтобы проехать 100 километров. Лабораторный тепловой КПД отечественных двигателей внутреннего сгорания, использующих сжатие бензина, достиг 51,5%, а 1 литр бензина способен вырабатывать до 4,9 кВтч электроэнергии. Есть надежда, что такие технологии, как компрессионный бензин, будут как можно скорее промышленно внедрены и применены к автомобилям с увеличенным запасом хода. Кроме того, следует приложить усилия для внедрения инноваций и разработки двигателей с более высоким тепловым КПД.

Американская энергетическая (КИТАЙ) Ко., Лтд. специализируется на импорте и экспорте автомобилей и автозапчастей, выступая в качестве комплексной платформы автосервиса, которая предоставляет услуги по всей цепочке автомобильной промышленности. Сюда входит внешняя торговля, автофинансирование, лизинг автомобилей, зарубежный импорт и экспорт, логистика и транспортный бизнес. Мы используем новую модель для создания комплексного поставщика услуг, который объединяет клиентов, капитал и транспортные средства как внутри страны, так и за рубежом.

Наши преимущества включают в себя:

• Обеспечение размещения капитала за рубежом;
• Открытие зарубежного склада в Дубае и центра послепродажного обслуживания в Шардже, предлагающего консигнационное, послепродажное и расширенное гарантийное обслуживание;
• Оказание сервисного обслуживания, услуг по таможенному оформлению, услуг по приему, хранению, логистике и отправке автомобилей в Бишкеке, Москве, Санкт-Петербурге и других населенных пунктах;
• Доступ к высококачественным ресурсам подержанных автомобилей;
• Предоставление некоторых ресурсов для новых автомобилей и специальных транспортных средств.

Контактная информация:

• Веб-сайт: www.auto-ae.com
• Электронная почта: ae@americenergy.com
• Телефон: 13521210668
• Вотсап: 13521210668
• Адрес: № 298 Fengwei Road, зона развития Сишань, город Уси, провинция Цзянсу, Китай