🚗 Мягкое восстановление в условиях ряда проблем на мировом автомобильном рынке 🌐

Пережив экономический спад, вызванный пандемией, а также высокую инфляцию, вызванную российско-украинским кризисом, мировая экономика постепенно выходит из уныния и находится в процессе постепенного восстановления. На этом фоне мировой авторынок продолжает нагреваться. За исключением японского автомобильного рынка, на котором наблюдался спад продаж из-за скандала, связанного с мошенничеством с данными, на других крупных рынках в первой половине этого года наблюдался рост продаж автомобилей, причем большая часть роста выражалась однозначными числами. Стоит отметить, что Россия, которая сильно пострадала от российско-украинского кризиса, добилась быстрого роста продаж автомобилей на 75% в первом полугодии, отчасти благодаря базовому показателю за тот же период прошлого года. был относительно низким. Хотя мировой автомобильный рынок показал хорошие результаты в первой половине года, он также сталкивается с серьезными проблемами, такими как рост международного торгового протекционизма, усиление геополитических конфликтов и неопределенность, вызванная сезоном выборов в Европы и Америки, что негативно отразится на росте мировой экономики и авторынка во второй половине года. Особенно на европейском и американском рынках из-за высоких цен и ограничений вспомогательной инфраструктуры продажи чистых электромобилей явно снизились, что омрачило восстановление автомобильного рынка.

🇺🇸 США: гибридное горячее и чисто электрическое охлаждение 📉

По данным Cox Automotive Consulting, объем продаж новых автомобилей в США в первом полугодии этого года составил около 7,93 млн, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,9%. Среди них автомобильный рынок в США во втором квартале вырос всего на 1% в годовом исчислении, что подчеркивает тенденцию слабого рыночного спроса и замедления восстановления. В компании отметили, что, хотя автомобильные компании и дилеры в настоящее время ввели множество льготных мер при покупке автомобилей, уровень запасов новых автомобилей в США все еще растет. Экономические перспективы, ожидания снижения процентных ставок и неопределенность президентских выборов в США заставили многих американских потребителей отложить покупку автомобилей.

Джонатан Смоук, главный экономист Cox Automotive Consulting, заявил, что рост авторынка США в первой половине этого года произошел в основном за счет увеличения оптовых, а не розничных продаж. Он ожидает дальнейшего замедления роста продаж автомобилей в США во второй половине года. «В будущем существует много неопределенностей, и мы считаем, что будет трудно сохранить нынешнюю динамику роста во второй половине года». Кроме того, в конце июня сеть атаковала североамериканского поставщика программного обеспечения для автодилеров CDK, что также оказало определенное влияние на продажи автомобилей в США, а некоторые дилеры были вынуждены отложить поставку на третий квартал, в результате чего дополнительное давление на рынок.

Аналитики автомобильной промышленности в США отмечают, что уровень запасов у дилеров растет, особенно пикапов и других дорогих моделей, в то время как недорогие малолитражные автомобили и гибридные модели испытывают дефицит. В результате результаты крупнейших автомобильных компаний на рынке США в первом полугодии оказались дифференцированными. Среди них японские автомобильные компании, такие как Toyota и Honda, добились высоких темпов роста, полагаясь на гибридные модели, в то время как показатели таких компаний, как General Motors, Stellantis и Hyundai, были относительно слабыми. В первой половине этого года, хотя General Motors по-прежнему оставалась автомобильной компанией с самым высоким объемом продаж на рынке США, ее объем продаж снизился на 0,4% в годовом исчислении, до 1,29 млн единиц; Объем продаж Toyota в США увеличился на 14,3% в годовом исчислении, достигнув 1,187 млн единиц. Если Toyota сохранит такие темпы роста во второй половине года, она, скорее всего, превзойдет General Motors и станет «самой продаваемой автомобильной компанией в США». Кроме того, показатели Honda на рынке США также хороши: продажи превысили значительно снижающийся объем продаж Stellantis в первой половине года.

Стоит отметить, что рынок электромобилей в США продолжает остывать: в первой половине года он увеличился всего на 7% в годовом исчислении, достигнув около 600 000 единиц, что составляет 7,6% новых автомобилей в США. доля рынка. Высокая цена на электромобили заставила многих потенциальных клиентов «отступить», и хотя сила скидок у дилеров невелика, потребители по-прежнему ожидают большего снижения цен в будущем. Кроме того, данные Cox Automotive Consulting показывают, что во втором квартале этого года доля Tesla на рынке электромобилей США впервые упала ниже 50%, с 59,3% за тот же период прошлого года до 49,7%. С одной стороны, это связано с текущим слабым спросом на чистые электромобили в США, а с другой стороны, с тем, что такие автомобильные компании, как General Motors, Ford, Hyundai и Kia, выпустили новые модели электромобилей. , что поставило Теслу под «большое давление».

🇪🇺 Европа: электромобили «волочат заднюю ногу» 🚗🔋

С января по июнь этого года продажи автомобилей на пяти основных автомобильных рынках Европы – Германии, Великобритании, Франции, Италии и Испании – продемонстрировали рост, причем большая часть увеличилась примерно на 5%. Кроме того, как и в США, спрос на электромобили в Европе также относительно слаб. Согласно данным, опубликованным Европейской ассоциацией автомобильной промышленности, в мае 2024 года объем регистрации новых легковых автомобилей в Евросоюзе снизился на 3,0% в годовом исчислении, из них объем регистрации чисто электромобилей снизился на 12,0%. Объем регистрации подключаемых гибридных автомобилей снизился на 14,7%, а объем регистрации гибридных автомобилей увеличился на 16,2%.

Замедление рыночного спроса, истечение срока действия политики субсидирования, беспокойство по поводу ассортимента, неопределенные экономические перспективы и отсутствие доступных моделей ограничили дальнейшую популяризацию электромобилей, особенно чисто электромобилей, в Европе. На примере Германии, крупнейшего авторынка Европы, объем продаж легковых автомобилей в первом полугодии увеличился на 5,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 1,47 млн единиц. При этом объем продаж электромобилей в Германии снизился на 16,4% в годовом исчислении, до 167 000 единиц. Основная причина в том, что правительство Германии в конце прошлого года отменило субсидию на покупку электромобилей, и энтузиазм потребителей к покупке автомобилей значительно упал. Среди многих автомобильных компаний объем продаж Tesla в первом полугодии упал на 41,6% из-за слабого спроса и обострения конкуренции.

Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) в Соединенном Королевстве заявило, что в первой половине этого года объем продаж новых автомобилей в Великобритании увеличился на 6% в годовом исчислении, достигнув 1,007 млн единиц, что является рекордным показателем. Впервые с 2019 года объем продаж новых автомобилей в Великобритании в первом полугодии превысил миллион единиц. Однако авторынок Великобритании добился более высоких темпов роста в первом квартале, а во втором квартале явно замедлился. Как и в Великобритании, французский авторынок также изо всех сил пытается восстановиться: в мае он упал на 2,9%, а спад объема продаж новых автомобилей в июне увеличился до 4,8%, что снизило общие темпы роста объема продаж новых автомобилей в стране. в первом полугодии (рост к году на 2,8%).

Из-за слабого спроса на электромобили в начале этого года многие транснациональные автомобильные компании заявили о замедлении инвестиций в сферу электрификации и перестали говорить о «запрете на сжигание». Напротив, многие автомобильные компании заявили, что продолжат разработку моделей двигателей внутреннего сгорания следующего поколения и планируют выпустить новые подключаемые гибриды или гибридные модели. Недавно Mercedes-Benz объявил, что увеличит инвестиции в модели с двигателями внутреннего сгорания.

На законодательном уровне отношение ЕС к «запрету на сжигание» также колеблется. По сообщениям зарубежных СМИ, после исключения синтетического топлива из-под налога крупнейшая законодательная группа в Европейском парламенте – Европейская народная партия (ЕНП) – недавно заявила, что будет стремиться ослабить план ЕС по поэтапному отказу от автомобилей, выбрасывающих углекислый газ, к 2035 году. EEP надеется пересмотреть «запрет на сжигание» и содействовать ЕС в «разработке самых передовых технологий двигателей внутреннего сгорания».

🇮🇳 Индия: экстремально высокие температуры «поджаривают» автомобильный рынок 🔥

В 2023 году индийский авторынок продемонстрировал двузначный рост благодаря появлению новых автомобилей.