Совершенно новый FAW-Volkswagen Magotan (B9) поступит в продажу 9 июля. С момента своего первого появления в Китае в 2007 году он завоевал доверие 2,5 миллионов пользователей в стране. Продукт этого поколения можно считать самым революционным в истории Magotan, однако ему также предстоит пройти самое суровое испытание рынком. Прежде чем будет объявлена цена, давайте обсудим новое поколение Маготана и посмотрим, сможет ли оно продолжить славу своих предшественников.

Прежде чем углубиться в подробности нового Magotan, мы приглашаем вас принять участие в простом опросе: ездили ли вы когда-нибудь раньше на модели Magotan? Этот опрос предназначен не только для того, чтобы узнать, сколько людей никогда не контактировали с Маготаном, но и для того, чтобы пробудить некоторые ваши воспоминания о нем. Был ли это ваш первый выбор после того, как вы заработали свое первое состояние? Или надежный спутник семьи или друзей в поездках? Или инструмент, который всегда может появиться вовремя и доставить вас к месту назначения?

Оглядываясь назад на последние 17 лет, можно сказать, что Magotan всегда был синонимом успеха, безопасности и комфорта. Конечно, эти символы могут больше присутствовать в сознании поколений после 70-х, 80-х и 90-х годов. Как люди после 95-х и 00-х относятся к Маготану? Мне тоже любопытно.

Недавно мы приветствовали троих коллег, родившихся в нулевых, и спросили их мнение. Дай, родившийся в 2003 году, прямо сказал, что эта машина особенно нравится поколению родителей, и он не особо к ней относится. Хотя новое поколение Маготана сильно изменилось, оно все еще не находится в его поле зрения; Юэ, родившийся в 2000 году, раньше ездил на нынешнем Маготане, и, по его мнению, полнота нынешнего Маготана произвела на него глубокое впечатление, а умеренная форма очень ему по вкусу. Новый Маготан несколько радикален и утратил должный темперамент; Сан, 2002 года рождения, считает, что нынешний Маготан немного скучноват, новое поколение Маготана стало интереснее, и он обратит на него внимание. Неожиданно, просто опросив трех человек, мы получили три разных ответа. Похоже, что для Маготана действительно большой вопрос — менять или как менять, и это также одна из проблем, с которой столкнутся многие традиционные бренды. Давайте не будем это дальше обсуждать. Короче говоря, новое поколение Маготана решило измениться, и это значительное изменение. Давайте посмотрим на это вместе.

◆ Какие изменения были внесены в новый Маготан?

На первый взгляд новый Magotan все еще дает сильное ощущение семейного стиля Volkswagen, но детали показывают усилия, приложенные новым Magotan. Например, на переднюю грань добавлена сквозная световая полоса и светящийся логотип, а область противотуманных фар также приняла более спортивную форму, в сочетании с применением матричных фар эффект молодости весьма значителен. . Длина кузова нового Маготана также увеличилась на 34 мм, однако колесная база осталась неизменной: длина, ширина и высота составляют 4990/1854/1487 мм, а колесная база – 2871 мм. Новое колесо диаметром 19 дюймов имеет хороший визуальный эффект и, как ожидается, будет эксклюзивным для топовой конфигурации. В задней части добавлен задний фонарь сквозного типа + светящийся логотип, повторяющий переднюю часть, а полоса отражателя сквозного типа внизу может расширить визуальный эффект. В центре внимания модернизации нового Magotan находится интерьер, в который добавлен 11,6-дюймовый экран второго пилота, отвечающий потребностям новой эпохи. Ранее мы использовали пробную версию, и ожидается, что рыночная версия будет в некоторой степени скорректирована. Я думаю, что эта конфигурация должна быть лучше, чем нет, если эффект от использования не очень хороший, лучше сэкономить, ожидая фактического эффекта от использования. Кроме того, новый Magotan также будет оснащен чипом 8155, 15-дюймовым центральным экраном управления, 10,25-дюймовым жидкокристаллическим прибором, проекционным дисплеем AR-HUD, интеллектуальной голосовой системой iFLYTEK и т. д., чувством технологии. был значительно улучшен по сравнению с нынешним Маготаном. Сиденья автомобиля также были оптимизированы, к передним сиденьям добавлены опоры для ног, да и общее наполнение более обильное, но подогрев, вентиляция и другие функции, возможно, еще придется настроить, хочу высказать некоторые претензии по этому поводу, но стоит ли это действительно необходимо настроить, и какова цена конфигурации, мы подождем официального запуска, чтобы провести оценку.

◆ Знакомые соперники уже перевернули стол

Далее давайте посмотрим на рынок. Хотя развитие новой энергетики происходит быстро, а внутренний объем значителен, когда мы подходим к рынку автомобилей среднего размера, нетрудно обнаружить, что он стал последним оплотом автомобилей, работающих на чистом топливе. По объему продаж за последние шесть месяцев Magotan и его братская модель Passat заняли первые два места, и только одна новинка энергетики, Tesla Model 3, попала в список в первой десятке с весьма очевидным преимуществом.

Однако за, казалось бы, прочной рыночной позицией скрываются более неожиданные ценовые уступки. В начале июля в Интернете неожиданно появилась новость о том, что Тойоте Камри нужно начинать только со 120 000. Впоследствии в ходе расследования мы обнаружили, что некоторые магазины 4S действительно снизили цену до уровня ниже 130 000, но она принадлежит немногим, для получения более подробной информации нажмите «12 миллионов, чтобы купить Camry», чтобы просмотреть. Накануне смены Маготана на старую модель Маготана тоже была скидка около 50 000, а стартовая цена тоже упала ниже 150 000. Это также напоминает мне ценовую войну, развязанную Citroen C6 в начале 2023 года, и самая классическая оценка на тот момент была: «200 000 C6 — старомодно, 120 000 C6 — спокойно и атмосферно». Это также косвенно отражает то, что пока цена правильная, не существует непродаваемого автомобиля. Конечно, как новое поколение продуктов, новый Magotan не покажет свою нижнюю карту вначале. «Цена в магазине SAIC Volkswagen 4S в Пекине» «Цена в магазине GAC Honda 4S в Пекине»

◆ Незнакомые противники становятся все ближе и ближе

Хотя мы привыкли определять конкурентов транспортных средств, работающих на топливе, внутри транспортных средств, работающих на топливе, с развитием новых энергетических технологий граница между транспортными средствами, работающими на чистом топливе, и транспортными средствами на новой энергии постепенно стирается, и потребителей больше волнует, кто может дать больше по той же цене. Итак, если ваш бюджет в пределах 200 000, есть также следующие