Промышленность на пороге «всплеска стандартов и правил» | Комментарий

С мая регулирующие органы и авторитетные учреждения автомобильной промышленности последовательно издали ряд стандартов и правил. Высокая плотность и большое количество этих выпусков редки, что является упреждающим ответом на заседание Центрального политбюро, состоявшееся 27 июня, в соответствии с тремя основными требованиями: ориентация на проблему, построение системы как основная линия и систематическая концепция.

27 мая Министерство промышленности и информационных технологий (МИИТ) опубликовало «Общественный запрос мнений по пяти обязательным национальным стандартам, включая «Технические требования и методы испытаний тормозных систем легковых автомобилей», который включает «Требования безопасности к используемым силовым батареям». в электромобилях»; 11 июня он опубликовал «Общественный запрос мнений по обязательному национальному стандарту «Требования безопасности для проводящих систем зарядки электромобилей»»; 25 июня оно опубликовало четыре проекта обязательных национальных стандартов, а именно: «Система вызова экстренных оперативных служб (проект для комментариев)», «Требования безопасности к источникам света, используемым в автомобилях и прицепах (проект проекта для комментариев)», «Технические условия для Автомобильные системы оттаивания и запотевания лобового стекла (проект для комментариев)» и «Предельные значения расхода топлива легковых автомобилей (проект для комментариев)». В течение месяца каждые пять дней выпускался почти один обязательный для комментариев проект национального стандарта, а результаты построения и совершенствования системы автомобильной продукции были особенно плодотворными, что необычно.

Авторитетные учреждения отрасли также активно формулируют стандарты в ответ на широко распространенные споры по поводу оценки новых энергетических транспортных средств. 11 июня Китайский центр автомобильных технологий и исследований опубликовал для комментариев проект «Процедуры оценки испытаний комплекса интеллектуальных транспортных средств на новой энергии в холодной среде (издание 2024 г.)», в котором сформулированы подробные и тщательные эксплуатационные спецификации для зимней оценки транспортных средств на новых источниках энергии; 13 июня Китайский центр автомобильных технологий и исследований провел заседание рабочей группы по конструкции и применению «Стандартной системы оценки автомобильных экстремальных испытаний» и объявил о проведении «Китайских автомобильных летних испытаний», чтобы предоставить более авторитетные рекомендации по оценке автомобилей. для общества. Два авторитетных учреждения одно за другим прилагают усилия в области автомобильных экстремальных испытаний, и сформулированные ими стандарты оценки обязательно помогут отрасли развиваться здорово.

Помимо большого объема и высокой плотности, второй характеристикой этих стандартов и процедур является то, что гуманизированный уход становится все более заметным. Например, педаль рекуперативного тормоза, которая нарушает традиционные привычки вождения, скрывает большую угрозу безопасности и может замедляться до полной остановки, предлагается запретить, то есть не допускается «одна доска и два использования». Кроме того, требуется, чтобы силовая батарея получила «четыре нет» при всех условиях испытаний – отсутствие возгорания, отсутствие взрыва, отсутствие утечек и отсутствие разрыва корпуса; При возникновении теплового выхода из-под контроля необходимо подать сигнал тревоги в течение 5 минут, а во-вторых, дым не должен проникать в пассажирский салон. Кроме того, вопрос о том, как сохранить электроэнергию до того, как автомобиль выйдет на трассу, когда-то был предметом споров во время зимних испытаний. Стандарт Китайского центра автомобильных технологий и исследований требует: если зона погружения и испытательная дорога не совпадают, автомобиль следует отбуксировать на испытательную дорогу после завершения погружения, а время буксировки не должно превышать 30 минут; использование бортовой энергии не допускается, а система рекуперативного торможения не вступила в действие. Такие правила убедительны.

Третьей характеристикой, отраженной в вышеуказанном пакете стандартов и правил, является инициатива по расширению сферы защиты безопасности и укреплению международной интеграции. Например, для спасения большего количества жизней необходимо обязательно установить систему экстренного вызова экстренной помощи при дорожно-транспортных происшествиях (AECS), что является первым случаем, когда страна предлагает такое обязательное требование. Если транспортное средство попало в дорожно-транспортное происшествие, AECS может помочь полиции и аварийно-спасательным организациям получить точное местоположение аварийного транспортного средства, что может сэкономить 50% времени реагирования, а также вдвое сократить количество смертей водителей и пассажиров, а также сэкономить 15% на медицинских расходах. В то же время это может также улучшить национальную систему безопасности дорожного движения, удовлетворить требования соответствующих международных правил и избежать торговых барьеров. Предлагаемая дата внедрения стандарта AECS — 1 января 2027 года.

Автор полагает, что третья характеристика в будущем будет становиться все более заметной. 21 июня Министерство промышленности и информационных технологий опубликовало «Ключевые моменты работы по стандартизации автомобильной промышленности в 2024 году», в котором определено ускорить разработку ключевых, крайне необходимых стандартов в стратегических новых областях, улучшить стандарты безопасности, внутренние и зарубежные стандарты. совместимость, а также оптимизировать и улучшить механизм работы по автомобильной стандартизации в четырех аспектах 16 задач. Количество институционального предложения будет больше, но и качество будет выше. Дистанционное обслуживание и управление электромобилями, долговечность силовых аккумуляторов, переработка и утилизация аккумуляторов, твердотельные аккумуляторы, натрий-ионные аккумуляторы, узел замедлителя электромобиля, проверка работоспособности системы двигателя, водородная форсунка электромобиля на топливных элементах, а также электромагнитная совместимость , автомобильные чипы, информационная безопасность, энергопотребление легковых автомобилей на электромобилях, выбросы углекислого газа, сетевое интеллектуальное вождение, спутниковое соединение, оптоволоконная связь транспортных средств и т. д., почти все продукты и системы, связанные с безопасностью и защитой окружающей среды, будут иметь правила, которым необходимо следовать, и доказательства, которым следует следовать. полагаться на.

В «Ключевых моментах работы по стандартизации автомобильной промышленности в 2024 году» говорится: «Идти в ногу с тенденцией развития автомобильных технологий и актуальными потребностями отрасли, провести оценку эффекта от внедрения системы технических стандартов «14-й пятилетки». автомобильной промышленности, начать исследование системы технических стандартов «15-й пятилетки» и содействовать созданию системы стандартов, охватывающей всю производственную цепочку, весь процесс и весь жизненный цикл, чтобы лучше адаптироваться к новым ситуации и новых требований развития техники и промышленности». В ближайшие четыре-пять лет автомобильная промышленность Китая, как и другие отрасли, ознаменует «волну стандартов и правил». Глядя на настоящее из будущего, можно сказать, что вышеуказанные пять обязательных национальных стандартов и две оценочные спецификации — это только начало.

Americ Energy (CHINA) Co., Ltd. — это комплексная платформа автосервиса, специализирующаяся на импорте и экспорте автомобилей и автозапчастей. Мы предоставляем услуги по всей цепочке автомобильной промышленности, охватывая внешнюю торговлю, автофинансирование, лизинг автомобилей, зарубежный импорт и экспорт, логистику и транспортный бизнес. Используя новую модель, мы стремимся создать комплексного поставщика услуг, объединяющего клиентов, капитал и транспортные средства внутри страны и за рубежом.

Наши преимущества включают в себя:

• Распределение капитала за рубежом
• Зарубежный склад в Дубае и центр послепродажного обслуживания в Шардже, обеспечивающий консигнационное, послепродажное и расширенное гарантийное обслуживание.
• Гарантийное обслуживание, услуги таможенного оформления, услуги самовывоза, услуги хранения, логистические услуги и услуги по отправке автомобилей в Бишкеке, Москве, Санкт-Петербурге и других местах.
• Качественные ресурсы подержанных автомобилей
• Специальные ресурсы для новых автомобилей

Контактная информация:

Веб-сайт: www.auto-ae.com

Электронная почта: ae@americenergy.com

Телефон: 13521210668

WhatsApp: 13521210668

Адрес: № 298 Fengwei Road, зона развития Сишань, город Уси, провинция Цзянсу, Китай