Lynk & Co 08: смелый выход на рынок внедорожников на новой энергии

Lynk & Co всегда подчеркивала спортивные гены в своих продуктах, но рынок семейных внедорожников также является полем битвы. Так родился Lynk & Co 08. Это первая новая энергетическая стратегическая модель, построенная на архитектуре CMA Evo, которая может сбалансировать производительность и экономичность автомобиля с точки зрения динамики. Поскольку это «большой пятиместный» внедорожник, пространство также демонстрирует амбиции Lynk & Co в отношении этого продукта.

Экстерьер и Интерьер

Внешний вид почти полностью заимствован у концепт-кара The Next Day и отличается очень высокой степенью оригинальности. Группа фар содержит 32 матричных светодиодных фонаря, а с обеих сторон имеются дышащие световые полосы, которые позволяют добиться динамического эффекта. Кроме того, многие детали по бокам и сзади автомобиля не встречаются в аналогичных конструкциях на собственных моделях.

Для отделки использовано большое количество мягких материалов, повышающих роскошь всего салона, при этом технологичная атмосфера также очень насыщена. Автомобильная машина оснащена автомобильной системой LYNK Flyme Auto Meizu с двумя чипами «Dragon Eagle No.1», вычислительная мощность NPU до 16 TOPS, вычислительная мощность графического процессора до 1800G FLOPS, плавность работы заслуживает похвалы.

Космические испытания

Как уже говорилось ранее, семейный Lynk & Co 08 не должен быть неоднозначным в космической части. Хотя размеры среднеразмерного внедорожника в некоторой степени ограничивают его производительность, с ежедневными потребностями в загрузке он вполне справляется.

Честно говоря, пространство у Lynk & Co 08 не выделяется, но ведь это модель внедорожника, и компоновка все та же. Жаль только, что проем и размер ящика центрального подлокотника слишком малы, и в него можно поместить лишь некоторые мелкие предметы или небольшие характеристики упакованных напитков.

Что касается багажника, то мы видим, что проем багажника Lynk & Co 08 очень аккуратный, а максимальная глубина в 1950 мм позволяет не только разместить крупные предметы, но и быстро превратиться в простую большую кровать во время отдыха.

Несмотря на то, что заднее сиденье спроектировано с определенным наклоном, чтобы заботиться о позе сидящих задних пассажиров, багажник по-прежнему имеет хорошую вместимость, и в нем легко помещаются чемоданы трех размеров.

Тест производительности

После десяти последовательных тестов разгон Lynk & Co 08 до 100 км/ч составил 4,80 секунды, что немного медленнее официальных 4,6 секунды. Разница между лучшим и худшим результатом составляет 1,28 секунды, а мощность имеет небольшое явление спада.

В тесте на торможение эффективность торможения Lynk & Co 08 на скорости 100 км/ч составила 39,59 метра. Во время испытания автомобиль не продемонстрировал явного наклона кузова, но поскольку высвобождение тормозного усилия не является равномерным, автомобиль иногда значительно отклоняется в направлении во время полного торможения.

Помимо лучшего результата первого шага, тормозные характеристики машины оказались выше 40 метров, что немного уступает машине столь «боевой» внешности.

Тест на ускорение 0–400 м больше касается способности автомобиля непрерывно ускоряться. Lynk & Co 08 финишировал с финишем за 13,29 секунды со скоростью хвоста 167,48 км/ч. Начальное ускорение автомобиля очень мощное, однако ускорение на средней и последующих стадиях существенно снижается.

Тест энергопотребления

Тест энергопотребления не должен отсутствовать. Сначала было проведено чисто электрическое испытание на выносливость. Официальный пробег Lynk & Co 08 EM-P на электротяге на WLTC составляет 185 км. Перед тестом мы установили автоматический кондиционер на 23 градуса, режим движения на чистый электрический и максимальную рекуперацию кинетической энергии.

В ходе теста мы испытали на себе высокоскоростные дороги, городские дороги с пробками и другие участки. В конце теста средняя скорость автомобиля составила 30,3 км/ч, а принудительно двигатель включался при мощности дисплея 0%. В итоге запас хода автомобиля на чисто электрической энергии составил 195,3 км, а показатель выносливости на чисто электрической энергии достиг 106%.

После этого был проведен тест расхода топлива при выключенном двигателе. Тест начался с мощности 0%, режим движения — сверхзапасной, рекуперация кинетической энергии — самая высокая, а настройки кондиционера остались неизменными. На протяжении всего пути мы также сталкивались с высокой скоростью, пробками и другими дорожными условиями. Автомобиль прекратил испытания после пробега 110,6 км со средней скоростью 31 км/ч, в общей сложности было добавлено 8,03 л бензина № 92, а мощность после окончания осталась на уровне 0%. В итоге мы измерили расход топлива Lynk & Co 08 при выключенном двигателе и составил 7,26 л/100 км.

После ресурсных испытаний для зарядки автомобиля мы использовали зарядную установку номинальной мощностью 250 киловатт. Зарядка аккумулятора с 0% до 100% заняла 71 минуту, а с 30% до 80% — 29 минут. Исходя из фактического ресурса чистой электрической энергии и количества заряженной электроэнергии, мы определили, что энергопотребление автомобиля составляет 18,3 кВтч/100 км.

АЕБ-тест

В тесте на противодействие хвосту стационарного поддельного автомобиля Lynk & Co 08 показал хорошие результаты, сумев успешно остановиться в диапазоне скоростей 10–70 км/ч. Хотя время распознавания и сила торможения очень сложны для психологического качества тестировщика, безопасность стоит на первом месте.

Однако в проекте призрачной головы AEB Lynk & Co 08 играла немного ненормально, сумев уменьшить столкновение только на скорости 30 км/ч. Хотя это сопровождается звуковыми и графическими подсказками, а тормозная сила велика, но из-за того, что распознать фальшивого человека слишком поздно, произошло окончательное столкновение с фальшивым человеком.

Краткое содержание

Вот и все содержание данного выпуска настоящего теста. Хотя в некоторых аспектах все еще есть некоторые недостатки, на новом энергетическом рынке, особенно в области семейных внедорожников, мы по-прежнему рады видеть такую самостоятельно спроектированную и разработанную модель, которая отказывается быть гомогенизированной. Уникальный дизайн и точная целевая аудитория делают этот автомобиль достойным внимания на рынке. Что еще вы хотели бы знать о Lynk & Co 08? Добро пожаловать в зону комментариев, давайте поговорим вместе.

Americ Energy (CHINA) Co., Ltd. — это комплексная платформа автосервиса, специализирующаяся на импорте и экспорте автомобилей и автозапчастей. Мы предоставляем услуги по всей цепочке автомобильной промышленности, охватывая внешнюю торговлю, автофинансирование, лизинг автомобилей, зарубежный импорт и экспорт, логистику и транспортный бизнес. Мы используем новую модель для создания комплексного поставщика услуг, объединяющего клиентов, капитал и транспортные средства внутри страны и за рубежом.

Наши преимущества включают в себя:

• Обеспечение размещения капитала за рубежом;
• Зарубежный склад в Дубае, центр послепродажного обслуживания в Шардже, предлагающий консигнационное, послепродажное и расширенное гарантийное обслуживание;
• Сервисное обслуживание, таможенное оформление, прием, хранение, логистика и компенсация транспортных средств в Бишкеке, Москве, Санкт-Петербурге и других городах;
• Качественный ресурс подержанных автомобилей;
• Специальные ресурсы для новых автомобилей.

Контактная информация:

Веб-сайт: www.auto-ae.com

Электронная почта: ae@americenergy.com

Телефон: 13521210668

WhatsApp: 13521210668

Адрес: № 298 Fengwei Road, зона развития Сишань, город Уси, провинция Цзянсу, Китай