Цены на несколько моделей растут, Mercedes-Benz и Audi выходят из ценовых войн?

Всего несколько дней назад BMW China решила прекратить свою стратегию «снижения цен для сохранения доли рынка», которая продолжается уже почти год. Последующие посещения рынка терминалов средствами массовой информации показали, что традиционные люксовые бренды, в том числе Mercedes-Benz и Audi, также последовали этому примеру и положили конец стратегии «снижения цен для сохранения доли рынка».

Понятно, что продавец магазина Mercedes-Benz 4S сказал: «Многие модели в настоящее время продаются с убытком, при этом C-класс теряет около 70 000 юаней, что не является устойчивым состоянием». В дополнение к бренду Mercedes-Benz, в основных моделях, таких как Audi Q5L, Audi A6L и Audi A4L, наблюдается небольшой рост, и позже может быть дальнейшее увеличение, но диапазон не будет слишком большим.

Не так давно выяснилось, что из-за серьезных потерь, вызванных ценовой войной, BMW начнет с июля стабилизировать цены за счет сокращения объема продаж, чтобы облегчить операционное давление на магазины. В ответ BMW China заявила, что во второй половине года на китайском рынке она сосредоточится на качестве бизнеса и будет поддерживать дилеров, чтобы они были стабильными и надежными.

В первой половине этого года традиционные люксовые бренды активно участвовали в «ценовой войне» в Китае. Цена автомобиля BMW i3, которая была вдвое ниже официальной ориентировочной цены в 353 900 юаней, однажды стала предметом горячих поисков в новостях. В то же время стартовая цена топливного автомобиля BMW 5 серии, который ранее назывался «потолком трудящихся», однажды упала примерно до 310 000 юаней, что эквивалентно 30-процентной скидке. Причиной является стратегия «снижения цен для сохранения доли рынка», которую BMW приняла с прошлого года.

Данные показывают, что годовая ставка дисконтирования BMW в 2023 году составила 17,66%, что выше среднего показателя по отрасли (15,7%). 11 июля BMW Group официально объявила данные о продажах за первое полугодие 2024 года: всего по всему миру было поставлено 1 213 359 новых автомобилей (включая BMW, MINI, Rolls-Royce), что на 0,1% меньше, чем годом ранее. Среди них бренд BMW поставил по всему миру 1 096 486 новых автомобилей, что на 2,3% больше, чем в прошлом году. В то же время в первом полугодии BMW продала в Китае в общей сложности 376 000 автомобилей, что на 4% меньше, чем в прошлом году. Как снижение поставок новых автомобилей, так и замедление темпов роста показывают сложность обмена рынком с ценой. По мнению BMW, стратегия снижения цен, несомненно, нанесет больший ущерб стоимости бренда, поэтому ранее прогнозировалось, что выход люксовых брендов из ценовой войны — лишь вопрос времени.