🚚 Ожидается, что рынок грузовиков на природном газе продолжит бурный рост 🔥

Недавно Национальная комиссия по развитию и реформам (NDRC) опубликовала «Меры по управлению использованием природного газа» (далее именуемые «Меры управления»), в которых четко предлагается, чтобы транспортные средства, такие как грузовые автомобили, междугородние автобусы и автобусы, с использованием сжиженного природного газа (СПГ) в качестве топлива включены проекты «Приоритетной категории». Это означает, что грузовики, работающие на природном газе, остаются ключевым типом транспортных средств, поддерживаемым правительством. Эта четкая позиция NDRC, несомненно, придаёт новую жизнь быстро развивающемуся рынку грузовиков, работающих на природном газе.

📜 Выдача полиса своевременна 🕒

В последние годы грузовики, работающие на природном газе, стали основной силой в сфере дорожной логистики благодаря низкому уровню выбросов и высокой эффективности. С 2023 года отечественные тяжелые грузовики, работающие на природном газе, быстро развиваются: годовой объем продаж составляет 152 000 автомобилей, рост в годовом исчислении составил 307%, а уровень проникновения на рынок вырос до 16,7%, установив исторический максимум. В то же время крупные компании по производству коммерческих автомобилей также увеличили свои инвестиции и планировку, расширив производственные мощности и оптимизировав маркетинговые стратегии для захвата большей доли рынка.

Вступая в 2024 год, рынок тяжелых грузовиков, работающих на природном газе, продолжает сохранять уверенную динамику роста: совокупный объем продаж с января по май составил 92 500 автомобилей, что на 127% больше, чем в прошлом году. Однако на фоне положительной тенденции рынка в отрасли распространился слух о повышении платы за содержание дорог для газовых автомобилей. Хотя ни одно авторитетное ведомство не выпустило соответствующих политических документов или официальных уведомлений, подтверждающих подлинность этой новости, появление слуха, несомненно, оказывает некоторое негативное влияние на рынок грузовиков, работающих на природном газе.

«Введение «мер управления» является своевременным и дает рынку грузовиков, работающих на природном газе, «уверенность». сказал Ян Цзиньго, заместитель генерального директора China Auto Brothers и основатель клуба China Auto Truck Brothers. Будучи представителями транспортных средств, работающих на экологически чистой энергии, грузовики, работающие на природном газе, играют важную роль в содействии трансформации национальной энергетической структуры, а также энергосбережению и сокращению выбросов. Ранее «Политика использования природного газа» (Приказ № 15), изданная NDRC, уже включала грузовики, работающие на природном газе, в «Приоритетную категорию». В недавно изданных «Мерах управления» грузовики, работающие на природном газе, вновь отнесены к проектам использования газа «приоритетной категории», что свидетельствует о твердой позиции правительства по постоянному поощрению и приоритетному развитию. Что еще более важно, «Меры управления» четко предполагают, что для приоритетных проектов по использованию газа местным органам власти на всех уровнях и соответствующим ведомствам рекомендуется оказывать политическую поддержку в планировании, землепользовании, финансировании, финансах, налогообложении и т. д. Это означает, что естественное Ожидается, что автомобили, работающие на газе, будут пользоваться налоговыми льготами и даже политикой снижения налогов, что в некоторой степени устраняет опасения рынка по поводу возможного увеличения платы за содержание дорог для автомобилей, работающих на газе.

🚀 Повышение спроса на конечном рынке 🛒

В целом «Меры управления» направлены на «регулирование использования природного газа, оптимизацию структуры потребления, повышение эффективности использования, содействие сохранению и обеспечению энергетической безопасности», разъяснение общих принципов использования природного газа, сферы применения, управления. департаменты и направления поддержки, а также дальнейшее руководство стандартизированным и эффективным развитием рынка природного газа.

По сравнению с прошлыми «Мерами управления» придается более сильный импульс развитию добычи природного газа, а также ускоренным развитием механизма увязки цен на природный газ. Ожидается, что ситуация со спросом и предложением на рынке природного газа значительно улучшится. . Это позитивное изменение обеспечит мощную поддержку и каталитический эффект для снижения спроса на перерабатывающие предприятия, а также будет способствовать дальнейшему продвижению и использованию грузовиков, работающих на природном газе, и стимулировать энтузиазм конечного рынка в отношении приобретения газовых автомобилей.

Нетрудно обнаружить, что экономическое преимущество грузовиков, работающих на природном газе, в основном основано на разнице цен на нефть и газ. Если посмотреть на колебания цен на СПГ, то с начала 2023 года цена СПГ упала с почти 7000 юаней/тонну в январе до 3668 юаней/тонну в августе. Цена на газ падает, что делает экономическое преимущество тяжелых грузовиков, работающих на природном газе, более заметным и привлекает все больше и больше специалистов по транспорту к выбору. Однако стоит отметить, что СПГ используется не только в сфере транспортных средств, но и в большом количестве промышленных применений, и это товар, который подлежит пиковому регулированию, и его цена определяется множеством факторов. В дополнение к регулированию национальной политики, международная ситуация и изменения рыночного предложения и спроса также могут вызывать колебания цен на природный газ. Ввиду этой неопределенности многие специалисты в области транспорта сохраняют бдительность в отношении потенциального роста цен на СПГ, опасаясь, что это может оказать неблагоприятное воздействие на их собственное производство и эксплуатацию. Теперь правительство выпустило позитивный сигнал, поощряя приоритетное использование грузовиков, работающих на природном газе, и эта политическая ориентация, несомненно, придаст сильный импульс энергичному развитию рынка грузовиков, работающих на природном газе, во второй половине года.

🌟 Перспективы дальнейшего развития многообещающие 🚀

Благодаря значительному преимуществу разницы в ценах на нефть и газ рынок грузовиков, работающих на природном газе, вступает в период сильных возможностей для роста. Представители отрасли также с оптимизмом смотрят на перспективы будущего развития рынка, твердо веря, что рынок грузовых автомобилей, работающих на природном газе, продолжит сохранять сильные темпы роста.

Цзян Чуньхуэй, главный научный сотрудник Центра низких температур городского колледжа Чжэцзян, сказал, что в 2024 году распределение ресурсов будет выгодно для отрасли грузовых автомобилей, работающих на природном газе, способствуя постоянному удовлетворению рыночного спроса. С одной стороны, глобальное предложение и спрос на природный газ вступили в стадию стабильного развития, а цены становятся более рациональными, особенно усиление торговли СПГ, что заложило прочную основу для дальнейшего расширения прибрежного рынка; с другой стороны, рыночная практика подтвердила, что «газ вместо нефти» является наиболее ценной областью применения СПГ, а его экономическая эффективность выделяется среди многих альтернативных решений. Кроме того, многие автомобильные компании чутко уловили рыночные тенденции и сделали тяжелые грузовики СПГ стратегическим фокусом, что будет способствовать энергичному развитию добывающих и перерабатывающих предприятий в производственной цепочке, таких как производители резервуаров для СПГ, и будет способствовать непрерывному высокоскоростному росту рынок грузовиков, работающих на природном газе. Основываясь на приведенном выше анализе, Цзян Чуньхуэй прогнозирует, что объем продаж тяжелых грузовиков, работающих на природном газе, в 2024 году, как ожидается, достигнет нового пика, с годовым объемом продаж более 250 000 автомобилей, что соответствует годовому увеличению примерно на 90%. и уровень проникновения на рынок будет дополнительно улучшен.

Что касается тенденций рынка тяжелых грузовиков, работающих на природном газе, в 2024 году, основные компании-производители тяжелых грузовиков также в целом настроены оптимистично. Среди них Shaanxi Auto Group считает, что, учитывая текущие низкие фрахтовые ставки и ожидаемую стабильность разницы в ценах на нефть и газ, ожидается, что тяжелые грузовики, работающие на природном газе, в дальнейшем достигнут структурной замены дизельных моделей. Китайская национальная группа тяжелых грузовиков прогнозирует, что годовой объем продаж тяжелых грузовиков, работающих на природном газе, в 2024 году достигнет 230 000–250 000 автомобилей, а доля рынка, как ожидается, достигнет 30%. Среди них ключевыми сценариями применения тяжелых грузовиков, работающих на природном газе, станут перевозки стандартных грузов на дальние расстояния, транспортировка угля, перевозка песка и каменных материалов, экспресс-доставка и перевозка опасных грузов, а также другие подсегменты.

Из анонсов новых автомобилей в этом году ясно видно, что грузовики, работающие на природном газе, постепенно проникают и трансформируются в сферу экспресс-логистики. При этом символическими особенностями этого типа транспортных средств стали высокая мощность и долговечность. Кроме того, с точки зрения регионального распределения рынок грузовиков, работающих на природном газе, демонстрирует тенденцию ускорения расширения с севера на юг и с запада на восток, что также указывает на то, что его популярное применение по всей стране постоянно расширяется.

В целом, благодаря политическим дивидендам и рыночному спросу, ожидается, что уровень проникновения внутреннего рынка грузовиков, работающих на природном газе, будет и дальше улучшаться. Однако специалистам в сфере транспорта в сложной рыночной среде по-прежнему необходимо сохранять ясное и рациональное мышление, а модели покупки природного газа должны иметь долгосрочные планы, не только с учетом непосредственных выгод, но и должны всесторонне учитывать их собственные потребности и фактическая транспортная ситуация, чтобы более полно оценить рыночную ситуацию и инвестиционные риски, а также выбрать собственные решения, чтобы избежать операционных трудностей из-за слепого следования тенденции.

Американская энергетическая (КИТАЙ) Ко., Лтд. специализируется на импорте и экспорте автомобилей и автозапчастей, выступая в качестве комплексной платформы автосервиса, которая предоставляет услуги по всей цепочке автомобильной промышленности. Мы занимаемся внешней торговлей, автофинансированием, лизингом автомобилей, зарубежным импортом и экспортом, логистикой и транспортным бизнесом. Используя новую модель, мы стремимся создать комплексного поставщика услуг, объединяющего клиентов, капитал и транспортные средства как внутри страны, так и за рубежом.

Наши преимущества включают в себя:

• Предоставление зарубежного капитала