Оживление продаж автомобилей в «Красном мае»

Недавно Китайская ассоциация автопроизводителей опубликовала данные, показывающие, что в мае объемы производства и продаж легковых автомобилей достигли 2,051 млн и 2,075 млн единиц соответственно, с ростом на 0,1% и 3,7% в месячном исчислении, а также в годовом исчислении рост составил 2% и 1,2%. После небольших колебаний в апреле производство и продажи легковых автомобилей в Китае наконец вернулись на траекторию роста как в месячном, так и в годовом выражении. На фоне жесткой конкуренции в ценах и стоимости, а также одновременного роста трафика и объема голосовой связи, даже увеличение объема продаж заставляет многие автомобильные компании проявлять осторожность и бдительность. Поскольку все больше и больше автомобильных компаний заявляют, что «полагаться исключительно на ценовые войны недопустимо», вернется ли авторынок к стабильному развитию во второй половине года?

Рост транспортных средств на новой энергии

От лидирующей позиции BYD до рекордных объемов поставок NIO и Zeekr и возвращения Ideal Automobile к ежемесячному объему продаж в 30 000 единиц через три месяца - бум рынка новых энергетических транспортных средств, несомненно, очевиден. Данные показывают, что в мае объемы производства и продаж автомобилей на новых источниках энергии составили 881 000 и 804 000 единиц соответственно, с ростом в годовом исчислении на 31% и 38,5% и в месячном исчислении на 9,9% и 18,7%. . В мае уровень проникновения розничной торговли транспортными средствами на новых источниках энергии достиг 47%, что близко к ранее установленной цели «превысить 50% к 2035 году».

Благодаря своей технологии DM пятого поколения компания BYD установила три «лучших в мире» рекорда по эффективности двигателя, расходу топлива на 100 километров и широкому запасу хода, а также снизила цену одного автомобиля до уровня ниже 100 000 юаней. Несомненно, BYD по-прежнему доминирует в списке продаж автомобилей на новых источниках энергии. В мае BYD продала 331 800 единиц, включая 330 500 легковых автомобилей, что на 38,2% больше, чем в прошлом году. В мае в десятке крупнейших розничных продаж легковых автомобилей в Китае компания BYD заняла шесть позиций с такими моделями, как Qin PLUS, Seagull, Song PLUS, Destroyer 05, Yuan PLUS и Song Pro, причем лидирует Qin PLUS с объемом продаж 48 700 единиц.

Майские продажи Tesla в Китае также достигли значительного роста в годовом и месячном исчислении. Данные показывают, что продажи Tesla на внутреннем рынке в мае превысили 55 000 единиц, что на 30% больше в годовом исчислении, а в месячном исчислении - на 77%. Среди них продажи модели Y на внутреннем рынке в мае достигли 40 000 единиц, увеличившись в годовом исчислении на 28,7% и в месячном исчислении более чем на 50%; Внутренние продажи новой модели 3 достигли 15 000 единиц, увеличившись в годовом исчислении на 32,9% и резко увеличившись в месячном исчислении на 200%.

Несмотря на ряд проблем, таких как плохие продажи новой продукции, значительное снижение прибыли в первом квартале, коллективные иски со стороны инвесторов и масштабные увольнения, рыночные показатели Ideal Automobile в мае оставались высокими, поставив 35 000 новых автомобилей. в годовом исчислении рост составил 23,8%, а в месячном исчислении рост составил 35,80%.

Вслед за ним в мае объем продаж Seres составил 34 100 единиц, что на 298,62% больше, чем в прошлом году. С января по май совокупный объем продаж Seres превысил 150 000 единиц, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 342,35%. По состоянию на 18 июня рыночная стоимость Seres достигла 151,5 млрд юаней, превзойдя по рыночной стоимости NIO, XPeng и Ideal.

Преодолев отметку в 20 000 единиц в июле прошлого года, NIO Automobile во второй раз поставила 20 500 новых автомобилей в мае, что на 233,8% больше в годовом исчислении, а в месячном исчислении - на 3%. избавившись от вялых результатов в первом квартале. Директор по связям с общественностью NIO Ма Лин считает, что основные причины положительной тенденции продаж двояки: во-первых, модель 2024 года обладает высокой вычислительной мощностью и полнофункциональным интеллектуальным приводом, который продемонстрировал всем возможности высокой вычислительной мощности NIO. и потенциал. Во-вторых, потребители все больше осознают преимущества замены аккумуляторов для чисто электрических автомобилей, такие как удобство и отсутствие беспокойства по поводу выхода из строя аккумулятора в сочетании с корректировкой цен и рекламными акциями BaaS, предоставляющими пользователям реальные скидки.

Zeekr также установил новый рекорд доставки в мае. В мае Zeekr поставил 18 600 автомобилей, что на 115% больше, чем в прошлом году, а в месяц — на 16%. С января по май Zeekr поставил 68 000 автомобилей, что на 111,7% больше, чем в прошлом году. Среди них Zeekr 001 показал себя особенно хорошо, превысив объем поставки одного автомобиля в количестве 10 000 единиц в течение двух месяцев подряд, и стал чемпионом по продажам чисто электрических моделей стоимостью более 250 000 юаней.

Кроме того, XPeng и Hozon также вернулись в «клуб 10 000 юнитов». XPeng продала 10 146 единиц в мае, что на 35% больше, чем в прошлом году. Впервые в этом году ежемесячные продажи превысили 10 000 единиц. Hozon поставила 10 113 целых автомобилей, добившись роста на 12,15% в месячном исчислении, но все же продемонстрировав снижение на 22,4% в годовом исчислении.

Топливные автомобили вызывают обеспокоенность

За быстрым развитием новых энергетических транспортных средств стоит постоянное сокращение рынка автомобилей, работающих на топливе. По данным Объединенной конференции по информации о рынке легковых автомобилей Китайской ассоциации автомобильного движения, в мае объем розничных продаж внутреннего рынка легковых автомобилей составил 1,71 млн единиц, снизившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,9%, а за месяц - к месяцу рост на 11,4%. По мнению Цуй Дуншу, генерального секретаря Объединенной конференции по информации о рынке легковых автомобилей Китайской ассоциации автомобильного движения, основной причиной снижения объемов розничных продаж легковых автомобилей на внутреннем рынке в мае по сравнению с прошлым годом является снижение традиционных продаж. продажа топлива для автомобилей. В мае объем розничных продаж бензиновых автомобилей на внутреннем рынке составил 910 000 единиц, что на 23% меньше, чем в прошлом году. С января по май совокупный объем розничных продаж отечественных топливных автомобилей составил 4,82 млн единиц, снизившись на 9%.

Совместные бренды, которые когда-то полагались на автомобили, работающие на топливе, чтобы «лгать и побеждать», продолжают страдать от падения продаж. Данные Объединенной конференции по информации о рынке легковых автомобилей Китайской ассоциации автомобильного движения показывают, что в мае объем розничной торговли основных брендов совместных предприятий составил 490 000 единиц, что на 21% меньше, чем в прошлом году. В частности, доля розничного рынка немецких брендов составила 18,6%, японских брендов — 14,8%, американских брендов — 6,7%, при этом годовое снижение составило 2%, 3,2% и 1,4% соответственно.

Сокращение производства совместных брендов, очевидно, оказало значительное влияние на такие автомобильные компании, как SAIC Group, GAC Group и Dongfeng Motor. Данные показывают, что в мае этого года объем продаж SAIC Group составил 332 200 единиц, что по-прежнему занимает первое место в списке продаж автомобильных компаний, акции которых котируются на акциях A и H, но с годовым снижением на 17,10%, и это всего лишь разница. 400 единиц по объему продаж от компании BYD, занявшей второе место. Среди них объем продаж SAIC Volkswagen составил 90 000 единиц, что на 3,01% меньше, чем в прошлом году; Объем продаж SAIC General Motors составил 38 400 единиц, что на 58,27% меньше, чем в прошлом году.

Под жестоким