🚗 Выбор первой машины: руководство стоимостью более 130 000 юаней 🚗

Не знаете, как выбрать свой первый автомобиль? В настоящее время я смотрел Qin L, Seal 06, Audi A3L и Audi Q2L. Все это семейные автомобили, посадочная цена которых превышает 130 000 юаней, и я надеюсь, что вы дадите мне несколько советов.

🛠️ — Эти четыре модели по сути относятся к двум типам: одна — подключаемый гибрид с зеленой табличкой, а другая — роскошный топливный автомобиль начального уровня. Лично я предлагаю в настоящее время выбрать подключаемый гибрид с зеленой пластиной. Во-первых, они действительно имеют более высокий ценовой опыт (например, интеллект, пространственный комфорт, включая силовые характеристики), а во-вторых, затраты на содержание автомобиля на более позднем этапе значительно ниже. Поэтому предлагаю выбирать между Qin L и Seal 06. Принципиальной разницы между этими двумя машинами нет; они братья-модели. Просто выберите, чей дизайн вам по душе.

🚘 - Меня сильно запутали версии расширителя диапазона Star Era ET, Lynk & Co 08EM-P, Ideal L6 и Deep Blue G318. Мне нравятся прочные материалы Звездной Эры, но я не уверен в ее автомобильных технологиях и разумном вождении. Кроме того, версии с расширителем запаса хода не хватает «глаза на тысячу миль», мощного звука и т. д. Я считаю, что материалы шасси Lynk & Co 08 немного хуже. В Ideal L6 очень удобно сидеть, но отзывы в сети неоднозначные, да и бюджетный аккумулятор не от CATL. Последнему Deep Blue G318 не хватает интеллектуального вождения. Как вы рекомендуете? Какой из них больше подходит? Какой из них имеет меньший расход топлива при разряженном аккумуляторе?

🔧 - Вы уже довольно четко изложили характеристики нескольких альтернатив. Ключевым моментом является то, что вы не очень четко представляете, что вам нужно. Если это первый автомобиль для новичка, удобство интеллектуального вождения, несомненно, присутствует, но для автовладельцев, привыкших к обычным транспортным средствам, значение интеллектуального вождения не так велико. Что касается расширителя запаса хода и подключаемого гибрида, если сценарий путешествия богат, включая шоссе, национальные дороги, эстакады и городские районы, преимущества в расходе топлива и мощности подключаемой гибридной версии будут более очевидными. Если это обычно поездка на работу и с работы, версию с расширителем диапазона также не следует рассматривать. Шасси - та же причина. Если ездить более спокойно, то чуть худшее шасси не принесет слишком большой отдачи, а если вы привыкли к резкой езде, то преимущества двухрычажной + пятирычажной системы будут особенно очевидны. Исходя из вышеизложенного, можно рассматривать как Star Era ET, так и Lynk & Co 08, ориентируясь на потребности. Идеальный L6 не рекомендуется, а G318 больше склонен к легкому бездорожью, что можно учитывать, если вы привыкли к самостоятельному вождению на дальние расстояния.

🔋 — А как насчет IM Motors LS6? Планирую купить недавно.

🚗 - Это очень экономичный выбор для однотипного электрического внедорожника. Для ежедневного домашнего использования рекомендуется выбрать версию Max с большой дальностью действия, со стандартной платформой 800 В, двигателем задней оси SiC, а также аккумулятором Kirin CATL, сверхбыстрой зарядкой 396 кВтч, высокой мощностью, длительным сроком службы и разумной ценой. . Однако это все-таки тема купе, и характеристики заднего пространства будут немного хуже. Если у вас есть потребности в этом отношении, вы также можете посмотреть на чисто электрическую версию Star Era ET или дождаться новейшего среднеразмерного внедорожника от Zeekr.

🚗 - Как насчет Chang'an Oushang Z6, максимальная конфигурация 1,5T стоит около 110 000 юаней. Я слышал, что Оушан и Чанъань объединились, и бренд Оушан был закрыт. Повлияет ли это на послепродажное обслуживание в будущем?

🛠️ - Oushang, как правило, является брендом, который Чанъань раньше уделял особое внимание экономической эффективности, и все три основные части происходят из Чанъаня и имеют ценовые преимущества. Общая прочность продукта и его экономическая эффективность по-прежнему сохраняются. Даже если он будет объединен, он все равно будет находиться в той же группе, и послепродажное обслуживание не будет сильно затронуто. Нет необходимости терять сердца людей из-за послепродажного обслуживания, для них послепродажное обслуживание по-прежнему является прибыльным проектом.