Результаты теста AEB AITO M7 на удивление превосходны, а как насчет других аспектов?
Jul 12, 2024
Когда дело доходит до самых популярных моделей на рынке внедорожников среднего и большого размера, «лидирующий» AITO M7 определенно находится в списке. Благодаря совершенно новому дизайну, который очень напоминает своего старшего брата AITO M9, и оснащенному новой системой HUAWEI DATS 2.0, официально утверждается, что автомобиль стал более устойчивым и более комфортным в управлении. Столь комплексное обновление очень разожгло наш аппетит. Далее, присоединяйтесь к нам в этом выпуске домашнего теста, чтобы увидеть, как работает AITO M7.
Для протестированной 5-местной модели 1,5T Intelligent Driving Four-Wheel Drive Ultra Edition 2024 года общие пространственные характеристики довольно хорошие: высота как спереди, так и сзади превышает 950 мм, достаточное пространство для головы, а также подушки передних и задних сидений более 500 мм. длина, что обеспечивает хорошую поддержку ног. Задние сиденья поддерживают электрическую регулировку спинки, а задний центральный пол совершенно ровный, без неровностей.
Расположение и количество отделений для хранения вещей в автомобиле вполне традиционны, с большей емкостью под дверными панелями, в центральном подлокотнике и в перчаточном ящике, что полностью удовлетворяет потребности в хранении обычных вещей, а также их легко перемещать. доступ.
Официальный запас хода AITO M7 на электротяге по WLTC составляет 175 км. Перед испытанием на выносливость на чистом электричестве мы установили автоматический режим кондиционирования воздуха на 23 ℃, режим вождения на энергосбережение + принудительный чистый электрический режим и максимальную рекуперацию энергии. После того, как все приготовления были готовы, испытания официально начались. Во время теста мы проезжали высокоскоростные дороги, городские перегруженные дороги и другие участки дорог, а средняя скорость в конце теста составила 30,2 км/ч.
Затем мы провели тест энергопотребления и расхода топлива, который начинался, когда уровень заряда батареи составлял 3%. Режим вождения был энергосберегающий + приоритет топлива, рекуперация энергии была самой сильной, а настройки кондиционера остались без изменений. Мы также столкнулись с высокой скоростью, пробками и другими дорожными условиями. После того, как автомобиль проехал 110 км, тест был остановлен, а средняя скорость на протяжении всего пути составила 30,3 км/ч. Всего было добавлено 13,04 л бензина марки 95, а конечный расход топлива AITO M7 составил 11,85 л/100 км. Стоит отметить, что во время теста энергопотребления AITO M7 заряд аккумулятора был увеличен с первоначальных 3% до 42%, а автомобиль перезарядил в общей сложности 39% мощности, что также является одним из основные причины высокого расхода топлива AITO M7.
После ресурсных испытаний для зарядки автомобиля мы использовали зарядную установку номинальной мощностью 250 кВт. Зарядка аккумулятора с 3% до 100% заняла в общей сложности 60 минут, а время зарядки с 30% до 80% составило 24 минуты.
В AITO M7 используется комбинация двигателя 1.5T + двойной мощности двигателя с полным приводом, где максимальная мощность двигателя составляет 152 лошадиных силы, а общая мощность двигателя составляет 449 лошадиных сил.
В тесте на торможение крен автомобиля был небольшим, однако сцепление шин с дорогой было средним, во время теста ощущалось проскальзывание шин.
Испытание на ускорение 0–400 м — это скорее проверка способности автомобиля к устойчивому ускорению. В этом случае расширитель диапазона может поддерживать высокий диапазон скоростей и продолжать выдавать мощность, а окончательный результат составил 12,97 секунды при хвостовой скорости 176,77 км/ч.
В тесте AEB на неподвижный манекен автомобиля с защитой от удара сзади AITO M7 может успешно тормозить, чтобы избежать столкновения на скорости 10–120 км/ч, в сопровождении звука, изображения и подсказок HUD. Примерно через 2 секунды после торможения автомобиль автоматически переключится на передачу P. В тесте AEB-призрака AITO M7 может успешно тормозить, чтобы избежать столкновения на скорости 10–70 км/ч, с помощью звука, изображения и подсказок HUD, раннего распознавания, а по мере увеличения скорости время торможения будет раньше. Аналогично, примерно через 2 секунды после торможения автомобиль автоматически переключится на передачу P.
Американская энергетическая (КИТАЙ) Ко., Лтд. специализируется на импорте и экспорте автомобилей и автозапчастей, выступая в качестве комплексной платформы автосервиса, охватывающей услуги по всей цепочке автомобильной промышленности. Сюда входит внешняя торговля, автофинансирование, лизинг автомобилей, зарубежный импорт и экспорт, логистика и транспортный бизнес. Мы применяем новую модель для создания комплексного поставщика услуг, который объединяет клиентов, капитал и транспортные средства как внутри страны, так и за рубежом.
Наши преимущества включают в себя:
Контактная информация:
© 2024 Americ Enegy (China) Co.,Ltd. Все права защищены .
IPv6 ПОДДЕРЖИВАЕМАЯ СЕТЬ
