С троллями автомобильной промышленности нужно бороться

Днем 19 июня генеральный директор BYD по связям с общественностью и брендом Ли Юнфэй сообщил, что одна автомобильная компания использует темную тактику связей с общественностью, чтобы опорочить и злонамеренно очернить бренд и продукцию BYD. В ответ на вышеупомянутые и прошлые ситуации BYD собирает эффективные подсказки и доказательства темных связей с общественностью среди общественности и всех слоев общества. После проверки поставщики действительных улик и доказательств будут вознаграждены в размере от 200 000 до 5 миллионов юаней, а личная информация поставщиков будет строго конфиденциальна.

В эпоху Интернета автомобильные компании все больше осознают, что общественное мнение может создать компанию или разрушить ее. Поэтому, пока шторм не усилился, автомобильные компании уже начали принимать меры.

От «Интернет-похвалы» к «Интернет-черному»

Это не первый случай, когда автомобильные компании сталкиваются с «черным Интернетом» и поднимают оружие, чтобы сохранить свою репутацию.

В мае прошлого года новые силы, такие как NIO, XPeng и Leap Motor, последовательно открыли официальные аккаунты юридического отдела на социальных платформах, громко объявив о запуске юридического отдела, официально открыв прелюдию к борьбе с «Интернетом». Черный».

По мнению инсайдеров, сейчас на рынке слишком много «водных армий», и почти все бренды будут размещать рекламу и покупать объемы чтения или кликов. На автомобильном рынке с жесткой конкуренцией, где представлено множество брендов, он, очевидно, стал местом концентрации «водных армий».

В апреле Ideal Automobile и XPeng Automobile столкнулись с такой войной «водной армии», которую можно охарактеризовать как ничью. Причина заключалась в том, что Ideal MEGA подверглась нападению трех или четырех «водных армий», как только она была внесена в список, в основном из-за ее уникальной формы, и было распространено множество поддельных фотографий и видео. Впоследствии некоторые люди сообщили, что в этом замешана компания XPeng Automobile.

После вмешательства полиции в расследование был задержан сотрудник среднего звена XPeng Automobile.

После того, как эта новость стала известна, обе компании не могли сидеть на месте. Председатель Ideal Automobile Ли Сян написал в кругу друзей: «Что касается организованных незаконных и преступных действий, мы уже боремся с ними законными средствами». Хэ Сяопэн также высказался в комментариях: «Сражайтесь с помощью света, поддержите! В конце прошлого года мы также получили огромный урок, впервые я понял, что бизнес похож на поле битвы, и впервые Я знал, что такое «национальная обороноспособность».

Инсайдер из XPeng Automobile сообщил, что с момента запуска XPeng X9 он также подвергся массовым атакам со стороны интернет-"водной армии", и имеется более 5000 связанных с этим негативных сообщений. Он сказал: «В ответ на такие нападения «водной армии» XPeng Automobile собрала доказательства и сообщила органам общественной безопасности, которые были приняты. Если появится какая-либо обновленная информация, мы также своевременно раскроем ее общественности. образом». XPeng Automobile также опубликовала квитанцию по делу.

Можно сказать, что в войне «водной армии» победителей нет. Разумеется, Ideal Automobile, на которую напали, а XPeng Automobile еще более ожесточен. Независимо от того, действительно ли «водная армия», атакующая Ideal Automobile на этот раз, исходила от XPeng Automobile, в глазах пользователей сети она неотделима от нее. «Черная кожа Пи» более коварна, чем простая «водяная армия».

Кроме того, большое внимание привлекла и более ранняя война общественного мнения между SAIC Zhiji L6 и Xiaomi Automobile. SAIC Zhiji вызвал большой резонанс в Интернете из-за неправильной маркировки параметров Xiaomi SU7 на пресс-конференции. Компания SAIC Zhiji опубликовала письмо с публичными извинениями за соответствующие ошибки и извинилась перед Xiaomi Automobile. Однако позже SAIC Zhiji опубликовал на Weibo сообщение о том, что оно подверглось нападкам и очернению со стороны многих «водных армий» Интернета, а также перечислил соответствующие доказательства. На какое-то время на первый план также вышли SAIC Zhiji и Xiaomi Automobile, особенно Zhiji, продажи которых сильно пострадали.

Деформированная экология коммуникации

«Теперь «водные армии» существуют во всех сферах жизни, а там, где можно заработать деньги, будут и «водные армии». По словам инсайдера отрасли, который был сетевой «водной армией», «почти все автомобильные бренды, использующие новые источники энергии, развернули «водные армии», даже те бренды, которые никогда не рекламируют, также будут иметь очень мощную команду водной армии, и здесь нет прямой связи. между тем, рекламируют ли бренды новых энергетических автомобилей рекламу или нет, и нанимают ли они «водные армии» или нет».

По описанию вышеперечисленных инсайдеров отрасли, сетевые «водные армии» — это всего лишь самый нижний уровень в этой черной коммуникационной цепочке. На первый взгляд видно, что «водная армия» манипулирует общественным мнением, но за «водной армией» могут стоять другие заинтересованные стороны, которыми могут быть автомобильные компании, компании по связям с общественностью, средства массовой информации или даже акционеры автомобильных компаний. в конечном счете, это партия, которая может получить прибыль.

Теперь конкуренция между автомобильными компаниями – это уже не просто конкуренция продуктов, а конкуренция «водной армии» в поле общественного мнения. В эпоху трафика как короля, появления сетевых «водных армий», злонамеренно размазывая других по поверхности, чтобы тайно улучшить статус отрасли своих собственных клиентов, потребители не могут этого сказать, и даже если у них разные мнения, они не осмеливаются легко выражать их в одностороннем дискурсе, что еще больше поощряет высокомерие сетевой «водной армии».

По мнению Ю Тяньюя, декана Кайюаньского института капитальных исследований, в условиях жесткой конкуренции действия автомобильных компаний деформируются, конкуренция жестокая, инволюция жестокая, и многие люди должны быть вынуждены участвовать в трасса «Водная армия».

Для любой компании репутация, несомненно, является «спасательным кругом». Если проблема возникает, то от того, удастся ли ее правильно решить, будет напрямую зависеть, сможет ли компания выжить. В прошлом обычной практикой компаний было активное решение проблем и смягчение эмоций пользователей для достижения цели урегулировать инцидент. Но я не знаю, когда это началось, автомобильные компании уже не робеют, а начали «объединяться», лицом к лицу с общественным мнением и борясь с «водной армией».

Для автомобильных компаний временные и экономические затраты на поддержание репутации слишком велики. Вместо того, чтобы ждать, пока что-то произойдет, а затем компенсировать это, лучше с самого начала пресечь риск в зародыше. «Автомобильные компании на самом деле не хотят раздувать дела, но теперь вся экология отрасли изменилась, продукты не так хороши, как трафик, и говорить, что их собственное благо не так хорошо, как говорить, что другие плохие. Столкнувшись со злонамеренной клеветой, автомобильные компании компании не могут закрывать на это глаза, но стремление к этому до конца также может иметь небольшой эффект, мы тоже очень огорчены». Представитель автомобильной компании беспомощно сказал: «С точки зрения маркетинга каждый будет вкладывать средства в коммуникацию, но в прошлом это было в основном для продвижения себя, я не знаю, когда направление маркетинга изменилось по сравнению с односторонним восхвалением своих собственных». Технология новая, продукция хорошая, негативная информация от конкурентов с большей вероятностью оттенит их собственные преимущества».

С точки зрения новостной коммуникации такой метод пропаганды действительно более эффективен. Чжао Ишуо, специалист по новостям, сказал, что в коммуникативных исследованиях существует очень типичная «теория убеждения Ховланда», которая предполагает, что личность и метод убеждения могут влиять на отношение общественности. В частности, «водные армии» прячутся среди пользователей сети, притворяясь обычными потребителями, эта идентичность ближе потребителям, и их взглядам с большей вероятностью будут доверять; с другой стороны, "двусторонние слова" более убедительны, чем "односторонние слова", многие "разумные гости" убеждены в этой, казалось бы, объективной пропаганде, а автомобильные компании добились пропагандистского эффекта.

На пороге извержения в тишине

На фоне высокоразвитой сети общественного мнения