«Король продаж с пробегом более 1000 км на баке бензина! Это альтернатива Альфарду?»
Jun 24, 2024
Не будет преувеличением сказать, что запуск Denza D9 — это настоящий флеш-рояль или пик с самого начала. В 2023 году его продажи превзошли опытный MPV GL8, что является лучшим свидетельством выхода китайских брендов на рынок элитных MPV.
Denza D9, позиционируемый как минивэн среднего и большого размера, отличается кинетической эстетикой «π-Motion». Дневные ходовые огни невероятно длинные, сливающиеся с передней решеткой. Просторная передняя часть в сочетании с большой передней решеткой стала практически «стандартной конфигурацией» для всех нынешних моделей MPV. Общий стиль соответствует категории японских минивэнов с комбинированным дизайном «большой рот, маленькие глаза», что делает этот автомобиль широко принятым публикой и подходящим как для семейного, так и для коммерческого использования.
В стандартную комплектацию всех моделей входят электрические присоски на всех четырех дверцах, что значительно упрощает их использование. Задняя часть автомобиля имеет очень квадратную форму, а задние фонари сквозного типа еще больше расширяют визуальный эффект, создавая ощущение устойчивости, что очень соответствует предпочтениям массового потребителя.
Колесная база: 3110 мм
Размер корпуса: 5250×1960×1920 мм.
«Большая машина» — это точка зрения, предпочитаемая китайским рынком. Denza D9 имеет преимущество как во внешнем виде, так и в реальных размерах. В конце концов, он имеет длину 5,2 метра и колесную базу более 3,1 метра, что впечатляет и впечатляет.
Я считаю, что задние фонари — самая узнаваемая часть D9. Даже в потоке транспорта уникальную форму задних фонарей можно легко узнать по их освещению.
Дизайн интерьера аналогичен семейному стилю BYD, но сохранил множество физических кнопок. Хотя на первый взгляд он не так привлекателен, как многие конкуренты, я предпочитаю ощущение безопасности, создаваемое кнопками. Кроме того, и Denza, и BYD используют китайские аннотации для многих кнопок, что заслуживает большой похвалы!
Конфигурация второго ряда не требует дополнительных пояснений: холодильник, цветной телевизор и диван входят в стандартную комплектацию. Обогрев, вентиляция и массаж сидений также предусмотрены: электрическая регулировка сиденья в 10 направлениях и подголовники для сна в 6 направлениях, стандартные электрические подставки для ног и регулировка спинки под большим углом, что обеспечивает наилучшее положение для сидения - 128° между туловищем и бедрами. и 133° между бедрами и икрами. Сиденья широкие и толстые, но наполнение, думаю, было бы лучше, если бы оно было помягче.
В стандартную комплектацию всех моделей входит небольшая столешница, а регулировка сиденья также независима и выполнена с помощью физической кнопки, встроенной под экраном подлокотника. В то же время автомобильный холодильник был модернизирован с оригинального полупроводникового охлаждения на компрессорное, что действительно учитывает отзывы потребителей и делает серию оптимизационных обновлений с упором на прислушивание.
Модель DM-i оснащена подключаемым гибридным двигателем Xiaoyun 1,5T с турбонаддувом, общей мощностью 299 киловатт и крутящим моментом 681 Ньютон-метр. Самый длинный запас хода CLTC может достигать 1050 км, а запас хода на чисто электрическом двигателе CLTC — до 200 км. Кроме того, он также имеет быструю зарядку постоянным током мощностью 80 кВт, а время зарядки с 30% до 80% составляет всего 25 минут.
Успех модели D9 неотделим от ее стратегии «ходьбы на двух ногах», с использованием как подключаемых гибридных, так и чисто электрических вариантов, подбирающих форму энергии в соответствии с фактической сценой использования и предоставляющих выбор потребителям.
Первое впечатление от динамики – это виброизоляция шасси, которая, можно сказать, у Denza D9 очень хорошо схвачена! Мелкие неровности почти вдавливаются под шасси, а большие неровности также очень мягкие при передаче в салон, что совершенно комфортно, а для минивэна комфорт и легкость вождения являются первыми элементами.
Комфорт достигается благодаря Yunyan-C, интеллектуальной системе управления демпфированием кузова, основанной на технологии управления демпфированием и технологии интеллектуального восприятия. Он имеет возможность регулировать демпфирование за миллисекунды и может выполнять такие функции, как защита от укачивания и контроль высоты тона. На отечественном рынке также довольно распространены модели с электронными амортизаторами CDC. Эта структура предназначена для управления клапаном для управления демпфированием, для достижения мягких или жестких эффектов, и в большинстве моделей используются решения поставщиков запчастей.
Полный набор программного и аппаратного обеспечения Yunyan-C разработан компанией BYD самостоятельно, поэтому он будет иметь больше преимуществ с точки зрения соответствия модели, долговечности и разработки инновационных функций, чем аналогичные продукты, использующие детали от поставщиков.
Yunyan-C Denza D9 модернизирована на основе регулировки мягкости, использования датчиков высоты и датчиков ускорения автомобиля для расчета позы и условий работы автомобиля, а также, согласно полученной информации, активно управляет демпфированием подвески. Среди них наиболее очевидным является подавление высоты тона. С точки зрения непрофессионала, когда вы резко нажимаете на педаль газа или тормозите, система автоматически регулирует жесткость задней или передней подвески, чтобы подавить ситуацию ускорения и подъема головы или торможения и кивка, делая положение автомобиля более устойчивым.
Благодаря сдвоенным передним и задним двигателям этот здоровяк весом более 2 тонн трогается с места очень легко, без ощущения неуклюжести. Обильный крутящий момент может покрыть использование сцены, что также является важной причиной, почему мне нравится водить минивэн. Мощность доступна в любое время, что значительно снижает ощущение «большого автомобиля». При нажатии на педаль газа или низком заряде аккумулятора вмешается бензиновый двигатель 1,5T, вибрация минимальна, звук представляет собой только низкочастотное шипение, похожее на шум шин, а общие характеристики NVH хорошие.
Усилие торможения и рулевого колеса очень велико, и водители могут регулировать его в соответствии со своим стилем. Рулевое управление не является точным и резким, и общее ощущение, что начать движение очень легко.
Americ Energy (CHINA) Co., Ltd. специализируется на импорте и экспорте автомобилей и автозапчастей, выступая в качестве комплексной платформы автосервиса, которая предоставляет услуги по всей цепочке автомобильной промышленности. Мы занимаемся внешней торговлей, автофинансированием, лизингом автомобилей, зарубежным импортом и экспортом, логистикой и транспортным бизнесом. Используя новую модель, мы создаем комплексного поставщика услуг, который объединяет клиентов, капитал и транспортные средства внутри страны и за рубежом.
Вот наши преимущества:
Контактная информация:
© 2024 Americ Enegy (China) Co.,Ltd. Все права защищены .
IPv6 ПОДДЕРЖИВАЕМАЯ СЕТЬ
